Колодки заменяются всегда с двух сторон. С новыми тормозными колодками на первых 200 км избегайте частого полного торможения. иначе колодка изменит свою структуру. Она затвердеет ("остекленеет") и за счет этого не достигнет своего максимального тормозного эффекта.
Еще интересный фотоотчет → http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?t=14252
Тормозные колодки передние оригинал 5K0 698 151
1. Снимаем колесо, вынимем скобу.
2. Откручиваем два направляющих суппорта.
3. Снимаем суппорт.
4. Вынимаем старую колодку.
5. Вжимаем цилиндр спец. инструментом или как я - струбциной.
6. Вынимаем направляющие пальцы для дальнейшей чистки.
7. Вставляем их обратно в суппорт.
8. Вставляем колодку с трёхточечным крепление в цилиндр суппорта.
9. Ставим другую колодку на скобу.
10. Ставим суппорт обратно.
11. Закручиваем направляющие.
12. Устанавливаем скобу.
Как видим за 52 тысячи пробега колодка хорошо износилась, но на ней можно было бы ещё даже поездить, но датчик вот вот должен был уже загореться.
Комментариев нет:
Отправить комментарий